2025年最初の技術ツリー車輌として、ポーランド、チェコスロバキア、ルーマニアの新車輌が冷戦モードに登場！詳細を今すぐチェックしよう。

新年の幕開けに、新しい技術ツリー車輌が登場。なんと6種類もの新車輌が追加されます！

今回は2025年最初の技術ツリー車輌として、冷戦モードにポーランド、チェコスロバキア、ルーマニアの6種類の新車輌が登場します。そのうち4種類はTR-580から派生し、TR-85M1はTR-125から派生します。これら2つの派生ルートは途中で合流し、最終的に新車輌「T-72M2E "Moderna"」に辿り着きます。

それでは、各車輌の詳細を見ていきましょう！

T-72M

• 時代: エスカレーション（時代2）
• 車輌タイプ: 重戦車
• 開放条件: 150,000 EXP
• 購入費用: 2,800,000 シルバー
• 派生元: TR-580
• 派生先: T-55AM "Merida"

ソ連の主力戦車T-72には多くの派生型が存在しますが、その中でもT-72Mは複合装甲の代わりに鋼鉄装甲を採用した輸出仕様のモデルです。T-72Mはワルシャワ条約機構加盟国だけでなく、それ以外の国々にも輸出されたほか、チェコスロバキア、ポーランド、ユーゴスラビアではライセンス生産もされました。

T-55AM "Merida"

• 時代: エスカレーション（時代2）
• 車輌タイプ: 中戦車
• 開放条件: 170,000 EXP
• 購入費用: 3,900,000 シルバー
• 派生元: T-72M
• 派生先: T-72M2 "Wilk"

T-55は1958年の登場以来、ソ連機甲部隊の主力として活躍してきた車輌です。また、数十年にわたって数多くの改良型が開発されました。その中の一つが1970年代後半から1980年代初頭に開発されたT-55AMで、この車輌はBastion 9K116-1対戦車誘導ミサイルを搭載していました。ポーランドとチェコスロバキアもT-55AMの開発と同時期に独自のT-55改良プログラムを推進しました。ポーランド版の車輌はミサイルを誘導するMerida射撃統制システム（FCS）を使用しており、「T-55AM2P」という名称で知られています。

T-72M2 "Wilk"

• 時代: デタント（時代3）
• 車輌タイプ: 重戦車
• 開放条件: 190,000 EXP
• 購入費用: 4,800,000 シルバー
• 派生元: T-55AM "Merida"
• 派生先: PT-91 Twardy

チェコスロバキアと同様に、ポーランドもソ連のT-72M1を国内外向けに製造していました。さらに製造だけにとどまらず、自国軍で使用している車輌に改良を加えていきました。「Wilk（狼を意味する）」と呼ばれるこの派生型には、2層の爆発反応装甲（ERA）、暗視能力、強力なディーゼルエンジンなどの改良が施されました。

PT-91 Twardy

• 時代: デタント（時代3）
• 車輌タイプ: 重戦車
• 開放条件: 208,000 EXP
• 購入費用: 5,600,000 シルバー
• 派生元: T-72M2 "Wilk"
• 派生先: T-72M2E "Moderna"

ポーランドは、ソ連崩壊直後に「Wilk」の開発でT-72M1に施された改良をさらに発展させる形で、PT-91プロジェクトに着手しました。その成果として開発されたPT-91 Twardy（「頑丈」を意味する）は、T-72M1の設計をベースに大幅に改良された車輌であり、国産の爆発反応装甲（ERA）、パッシブ型暗視装置、新型射撃統制システム（FCS）、発煙弾発射装置などを搭載しています。

T-72M2E "Moderna"

• 時代: デタント（時代3）
• 車輌タイプ: 重戦車
• 開放条件: 220,000 EXP
• 購入費用: 6,300,000 シルバー
• 派生元: PT-91 TwardyとTR-85M1
• 派生先: なし（最終車輌）

かつてのチェコスロバキアの一部であったスロバキアは、ライセンス生産されたT-72Mを数多く保有していました。T-72M2Eはその改良型として考案された車輌であり、爆発反応装甲（ERA）、レーザー警報装置、新型VEGA射撃統制システム（FCS）など、さまざまな改良が施されていました。試作車輌は製造されたものの、スロバキア軍に正式採用されることはありませんでした。

TR-85M1

• 時代: デタント（時代3）
• 車輌タイプ: 中戦車
• 開放条件: 190,000 EXP
• 購入費用: 4,800,000 シルバー
• 派生元: TR-125
• 派生先: T-72M2E "Moderna"

現在もルーマニア軍で使用されているTR-85M1（通称「Bizonul」）は、既存のTR-85車輌をNATO基準に引き上げるため、1994年に開始された近代化プログラムによって開発されました。改良点としては、大型化された砲塔、砲塔前面装甲の追加による装甲防御力の強化、油圧式サスペンションシステムと射撃統制システム（FCS）のアップデートなどが挙げられます。ただし、TR-85M1の砲は前身の100mmライフル砲をそのまま継承しています。