Нация
Великобритания
Тип
Тяжёлый танк
Уровень
IX
FV4201 Chieftain Proto
Премиум
Стоимость
14,000
0
Заработок в бою
Серебро100%
Опыт105%
Свободный опыт5%
Опыт экипажа100%
Уровень боёв
Максимальный уровень боёв
XБРОНЕПРОБИВАЕМОСТЬ262/310/120ММ
УРОН400/400/515ЕД.
ПРОЧНОСТЬ1800ЕД.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ50/16(ВПЕРЁД/НАЗАД) КМ/Ч
ДАЛЬНОСТЬ ОБЗОРА390М
РАДИУС ЗАМЕТНОСТИ422.49/399.97(В ДВИЖЕНИИ/В НЕПОДВИЖНОМ СОСТОЯНИИ) М
Выбрать несколько модулей
Сбросить на базовые
ОРУДИЕ
120 mm Tank Gun L11PAБАШНЯ
FV4201 P.1primaryДВИГАТЕЛЬ
Leyland L60 No. 4, Mk. 1AШАССИ
#gb_vehicles:Chassis_GB110_FV4201_Chieftain_PrototypeРАДИОСТАНЦИЯ
C42/B47 AFVПодробнее о модуле
120 mm Tank Gun L11PA
скорострельность
5выстр/мин
урон
400/400/515ед.
урон по модулям
165/165/165ед.
радиус поражения
0/0/2.42м
урон в минуту
2000ед/мин
бронепробитие на 100 метров
262/310/120мм
бронепробитие на 500 метров
245/290/120мм
максимальная скорость снаряда
1150/1350/1067м/с
максимальная дальность снаряда
720/720/720м
Тип снаряда
APDS/APDS/HE
время перезарядки
12с
время сведения
1.9с
боезапас
59снарядов
точность
0.35м
разброс при повороте башни
1.37м
склонение
10град.
возвышение
20град.
углы поворота
-180/180град.
FV4201 P.1
бронирование башни
350/110/35мм
скорость поворота
30град/с
обзор
390м
расположение
primary
Leyland L60 No. 4, Mk. 1A
мощность двигателя
780л. с.
удельная мощность
15.6л. с./т
макс. скорость (вперёд)
50км/ч
макс. скорость (назад)
16км/ч
вероятность пожара
10проц.
#gb_vehicles:Chassis_GB110_FV4201_Chieftain_Prototype
скорость поворота
27град/с
сопротивление грунтов
1.1/1.3/2.3
C42/B47 AFV
дальность связи
750м
История
Разработка нового танка для вооружённых сил Великобритании началась в 1951 году. В ходе исследований отрабатывались различные варианты вооружения, силовой установки и трансмиссии. В январе 1960 года была закончена сборка первого прототипа новой машины. Всего было построено 6 прототипов, неоднократно дорабатывавшихся в ходе дальнейших испытаний. Продолжение работ над прототипами привели к принятию в 1966 году на вооружение танка Chieftain.
