Нация
Германия
Тип
ПТ-САУ
Уровень
VIII
Rhm.-Borsig Waffenträger
Стоимость
2,400,000
139,000
Заработок в бою
Серебро100%
Базовый заработок серебра
100%Бонус к заработку
0%Всего
100%Опыт100%
Базовый опыт
100%Бонус к заработку
0%Всего
100%Свободный опыт5%
Базовый заработок свободного опыта
5%Бонус к заработку
0%Всего
5%Опыт экипажа100%
Базовый опыт экипажа
100%Бонус к заработку
0%Всего
100%Уровень боёв
Максимальный уровень боёв
XБРОНЕПРОБИВАЕМОСТЬ246/311/65ММ
УРОН490/490/630ЕД.
ПРОЧНОСТЬ1100ЕД.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ35/12(ВПЕРЁД/НАЗАД) КМ/Ч
ДАЛЬНОСТЬ ОБЗОРА380М
РАДИУС ЗАМЕТНОСТИ351.39/288.98(В ДВИЖЕНИИ/В НЕПОДВИЖНОМ СОСТОЯНИИ) М
Выбрать несколько модулей
Сбросить на базовые
ОРУДИЕ
12,8 cm Kanone 44 L/55
15 cm Pak L/29.5БАШНЯ
Rhm.-Borsig WaffenträgerprimaryДВИГАТЕЛЬ
Praga Ausf. IV
Tatra Typ TD 103 PШАССИ
Rhm.-B. WT
Rhm.-B. WT verstärkte kettenРАДИОСТАНЦИЯ
Fu.Spr.Ger. "f"
FuG 8
Fu.Spr.Ger. "a"Подробнее о модуле
12,8 cm Kanone 44 L/55
скорострельность
5.45выстр/мин
урон
490/490/630ед.
урон по модулям
180/180/180ед.
радиус поражения
0/0/2.71м
урон в минуту
2670ед/мин
бронепробитие на 100 метров
246/311/65мм
бронепробитие на 500 метров
241/263/65мм
максимальная скорость снаряда
920/1150/920м/с
максимальная дальность снаряда
720/720/720м
Тип снаряда
AP/APCR/HE
время перезарядки
11с
время сведения
2.3с
боезапас
30снарядов
точность
0.34м
разброс при повороте башни
0.88м
склонение
5град.
возвышение
15град.
углы поворота
-180/180град.
Rhm.-Borsig Waffenträger
бронирование башни
20/20/0мм
скорость поворота
26град/с
обзор
380м
расположение
primary
Praga Ausf. IV
мощность двигателя
180л. с.
удельная мощность
8.73л. с./т
макс. скорость (вперёд)
35км/ч
макс. скорость (назад)
12км/ч
вероятность пожара
20проц.
Rhm.-B. WT
скорость поворота
38град/с
сопротивление грунтов
1/1.2/2
Fu.Spr.Ger. "f"
дальность связи
400м
История
Проект фирмы Rheinmetall-Borsig был разработан в рамках конкурса по созданию специального артиллерийского транспортёра. Машина позволяла не только перевозить артиллерийскую систему, но и вести огонь непосредственно с шасси. В конструкции предполагалось широко использовать детали ходовой части САУ Hetzer. Разработка велась с конца 1942 до середины 1944 года. Однако из-за сложности конструкции, высокой стоимости и большой массы предпочтение было отдано проекту фирмы Ardelt.
