Нация
Франция
Тип
Лёгкий танк
Уровень
IX
Fraternité Char Mle. 75
Премиум
Стоимость
14,000
0
Заработок в бою
Серебро100%
Опыт105%
Свободный опыт5%
Опыт экипажа100%
Уровень боёв
Максимальный уровень боёв
XБРОНЕПРОБИВАЕМОСТЬ232/263/53ММ
УРОН270/270/360ЕД.
ПРОЧНОСТЬ1200ЕД.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ60/20(ВПЕРЁД/НАЗАД) КМ/Ч
ДАЛЬНОСТЬ ОБЗОРА380М
РАДИУС ЗАМЕТНОСТИ332.43/332.43(В ДВИЖЕНИИ/В НЕПОДВИЖНОМ СОСТОЯНИИ) М
Выбрать несколько модулей
Сбросить на базовые
ОРУДИЕ
100 mm SA47-58100 mm SA47-75БАШНЯ
Fraternité Char Mle. 75primaryДВИГАТЕЛЬ
Astazou XVIШАССИ
Fraternité Char Mle. 75РАДИОСТАНЦИЯ
SCR 508/1Подробнее о модуле
100 mm SA47-58
скорострельность
7.13выстр/мин
урон
270/270/360ед.
урон по модулям
135/135/135ед.
радиус поражения
0/0/1.91м
урон в минуту
1925ед/мин
бронепробитие на 100 метров
232/263/53мм
бронепробитие на 500 метров
205/253/53мм
максимальная скорость снаряда
1050/1350/800м/с
максимальная дальность снаряда
720/720/720м
Тип снаряда
AP/APCR/HE
время перезарядки
33с
время сведения
2.8с
время сведения в турбо-режиме*
4с
снарядов в барабане
6выстрелов
дозарядка одного снаряда
3.5с
боезапас
48снарядов
точность
0.38м
точность в турбо-режиме*
0.38м
разброс при повороте башни
0.76м
склонение
8град.
возвышение
15град.
углы поворота
-180/180град.
Fraternité Char Mle. 75
бронирование башни
50/30/15мм
скорость поворота
50град/с
обзор
380м
расположение
primary
Astazou XVI
мощность двигателя
850л. с.
удельная мощность
28.72л. с./т
макс. скорость (вперёд)
60км/ч
максимальная скорость движения вперёд в турбо-режиме*
75км/ч
макс. скорость (назад)
20км/ч
максимальная скорость движения назад в турбо-режиме*
30км/ч
вероятность пожара
20проц.
Fraternité Char Mle. 75
скорость поворота
38град/с
сопротивление грунтов
0.9/1/2
Переход в турбо-режим*
1.5с
Переход в обычный режим*
1.5с
SCR 508/1
дальность связи
750м
* Игровая статистика включает информацию по турбо-режиму.
История
Разработка велась в 1975 году. Машина оснащалась гидропневматической подвеской, а также опорными катками, фактически являвшимися колесами бронемашины. В этом смысле Char Mle.75 пересекался с перспективными французскими бронемашинами. Башня, как это было модно в то время, имела максимально низкий профиль. В результате весь экипаж находился на уровне корпуса. Танк должен был отличаться предельной компактностью и высокой подвижностью.
