Нация
Франция
Тип
Лёгкий танк
Уровень
X
Panhard EBR 105
Стоимость
6,100,000
358,600
Заработок в бою
Серебро100%
Опыт100%
Свободный опыт5%
Опыт экипажа100%
Уровень боёв
Максимальный уровень боёв
XБРОНЕПРОБИВАЕМОСТЬ190/240/75ММ
УРОН390/390/500ЕД.
ПРОЧНОСТЬ1300ЕД.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ70/50(ВПЕРЁД/НАЗАД) КМ/Ч
ДАЛЬНОСТЬ ОБЗОРА360М
РАДИУС ЗАМЕТНОСТИ298.46/298.46(В ДВИЖЕНИИ/В НЕПОДВИЖНОМ СОСТОЯНИИ) М
Выбрать несколько модулей
Сбросить на базовые
ОРУДИЕ
105 mm D. 1504 (EBR)БАШНЯ
Panhard EBR 105primaryДВИГАТЕЛЬ
Panhard 12H 6000 XШАССИ
Panhard EBR 105РАДИОСТАНЦИЯ
SCR-528 FrПодробнее о модуле
105 mm D. 1504 (EBR)
скорострельность
5.45выстр/мин
урон
390/390/500ед.
урон по модулям
150/150/150ед.
радиус поражения
0/0/1.91м
урон в минуту
2126ед/мин
бронепробитие на 100 метров
190/240/75мм
бронепробитие на 500 метров
162/240/75мм
максимальная скорость снаряда
1300/850/850м/с
максимальная дальность снаряда
720/720/720м
Тип снаряда
APCR/HEAT/HE
время перезарядки
11с
время сведения
1.4с
боезапас
48снарядов
точность
0.38м
разброс при повороте башни
1.25м
склонение
7град.
возвышение
15град.
углы поворота
-180/180град.
Panhard EBR 105
бронирование башни
15/10/10мм
скорость поворота
66град/с
обзор
360м
расположение
primary
Panhard 12H 6000 X
мощность двигателя
720л. с.
удельная мощность
42.35л. с./т
макс. скорость (вперёд)
70км/ч
максимальная скорость движения вперёд в скоростном режиме*
85км/ч
макс. скорость (назад)
50км/ч
максимальная скорость движения назад в скоростном режиме*
62км/ч
вероятность пожара
15проц.
Panhard EBR 105
скорость поворота
65град/с
сопротивление грунтов
1/1.35/1.95
Угол поворота
10град.
Переход в скоростной режим*
0с
Переход на круиз-контроль*
0с
SCR-528 Fr
дальность связи
750м
* Игровая статистика включает информацию по скоростному режиму.
История
Panhard EBR 105 представляет собой вариант бронеавтомобиля Panhard EBR с более мощным вооружением. Машина получила усиленную ходовую, двухместную башню GIAT TS 90, модифицированную под установку 105-мм орудия. Серийно машина не выпускалась, на вооружении не состояла.
