Nation
Schweden
Typ
Jagdpanzer
Stufe
VIII
UDES 03
Kosten
2,620,000
137,100
Gefechtsverdienstrate
Silber-Verdienstrate100%
EP-Verdienstrate100%
Freie-EP-Verdienstrate5%
Besatzungs-EP-Rate100%
Matchmaking
Bis zu Stufe
XDURCHSCHLAGSKRAFT225/270/45MM
SCHADEN240/240/320SP
STRUKTURPUNKTE1000SP
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT70/50(VORWÄRTS/RÜCKWÄRTS) KM/H
SICHTWEITE360M
ERKENNBARKEITSBEREICH336.38/264.09(IN BEWEGUNG/STEHEND) M
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GESCHÜTZ
9 cm kan m/F
10,5 cm kan UDES 03TURM
UDES 03primaryMOTOR
Saab-Scania DS14
Leyland L60LAUFWERK
Projekt 2013A
UDES 03FUNK
Ra 146
Ra 400
Ra 421Moduldetails
9 cm kan m/F
Feuerrate
10.53Schuss/Min.
Schaden
240/240/320SP
Modulschaden
122/122/122SP
Sprengradius
0/0/1.46m
Schaden pro Minute
2527SP/min
Durchschlagskraft auf 100 m
225/270/45mm
Durchschlagskraft auf 500 m
209/270/45mm
Höchstgeschwindigkeit der Munition
1275/950/750m/s
Höchstreichweite der Munition
720/720/720m
Granatentyp
AP/HEAT/HE
Nachladezeit
5.7Sek.
Zielerfassung
2.6Sek.
Zielerfassung in Feuermodus*
1.5Sek.
Munitionsvorrat
48Schuss
Genauigkeit
0.34m
Feuermodus
0.25m
Genauigkeit während Turmdrehung
0.88m
Genauigkeit während Turmdrehung im Belagerungsmodus*
0.07m
Unterer Richtwinkel
1Grad
Geschützneigung im Belagerungsmodus*
15Grad
Oberer Richtwinkel
20Grad
Geschützrichtwinkel im Belagerungsmodus*
20Grad
Drehlimit
-2/2Grad
UDES 03
Wendegeschwindigkeit
26Grad/Sek.
Sichtweite
360m
Position
primary
Saab-Scania DS14
Motorleistung
500PS
Verhältnis Leistung/Gewicht
24.96PS/t
Geschwindigkeit vorwärts
70km/h
Höchstgeschwindigkeit vorwärts im Feuermodus*
10km/h
Geschwindigkeit rückwärts
50km/h
Höchstgeschwindigkeit rückwärts im Feuermodus*
10km/h
Brandwahrscheinlichkeit
12Prozent
Projekt 2013A
Wendegeschwindigkeit
34Grad/Sek.
Geländewiderstand
1/1.1/1.8
Wechsel zu Feuermodus*
1.6Sek.
Wechsel zu Fahrmodus*
1.6Sek.
Ra 146
Funkreichweite
615m
* Fahrzeugwerte enthalten Werte für Feuermodus.
Panzerherkunft
Die Entwicklung wurde in den frühen 1970ern von der Forschungsgruppe UDES und den Firmen Bofors und Hägglund durchgeführt. Im Jahre 1972 wurde das Projekt von Bofors angeboten. Später entschied man, zu einem Konzept mit drehbarem Turm zurückzukehren. Die Entwicklung innerhalb des UDES-14-Projekts wurde eingestellt. Das Bofors-Projekt verblieb bei Konstruktionsplänen.
